엘란.. 와이퍼링크 교체

비오는날 엘란을 운전하면서 가는데.......

문득 와이퍼가 딱은 자리가 눈에 들어왔는데...... 저각도면... 유리를 벗어나는거 아냐? 라는 생각이 들었다....

집에 도착해 차 밖에서 와이퍼가 동작하는 범위를 봤는데...

 와이퍼를 동작시키고... 유리의 끝에 손톱을 대고 있으니.... 3번에 1번정도 때린다..... ㅡㅡ;;

와이퍼링크(명칭이 맞나 모르겠다...) 구입했다... 강원도에서 수배되어 내려왔다.....

전국에 재고가 몇개 없는거 같은데 느낌상 소량이라도 계속 생산되는 느낌이다.

가격은 2만원 정도로 생각보다 저렴하다......

와이퍼암을 빼고 끼울때.... 생각보다 위치 잡는게 귀찮고 애매하기 때문에 분해전 와이퍼의 위치를 표시한다

와이퍼링크 분해 완료.....

누군가 스로틀바디를 탈거하지 않으면 와이퍼링크가 빠져 나오지 않는다고 하였지만...

그냥 빼는데 성공했다... 아마... 와이퍼모터를 링크와 분리했기 때문으로 추정한다...

순서는 와이퍼링크와 연결된 너트를 플고 박혀있는 놈을 뺀후 와이퍼 모터를 고정하는 볼트 3개를 풀어야 한다

나는 반대로 해서.. 시간 엄청 소모하고.....애먹었다.....ㅠㅠ

스로틀바디를 떼고 하는게 시간상으로 유리할지도 모르지만..... 가스켓이 상하지 않고 떨어질지 알수 없어.... 분해하지 않고 했다

신품 구품 비교사진....

떼어낸 구품은 의외로 유격이 없어 보였다....(와이퍼암 각도조절로 해결될것을 이렇게.. 하고 있었던건 아닌지 모르겠다.)

혹시나 쓸수 있는지도 몰라서..... 구품을 버리지도 못하고 있다는....ㅋㅋ

분해 역순으로 조립 완료.......

문제는 저렇게 조립할때... 와이퍼모터와 링크의 끼우는 각도 조절하는게 관건이다...

나같은 경우 초정밀 조절한다는 생각으로 조립했는데 와이퍼를 동작시키니 살짝 내려갔다 올라갔다...

다시 조절한다고 조절했지만.. 같은증상..... 아마 조립할때... 와이퍼나 모터가 조금 돌아가는 모양이다...

초정밀 조절에서 살짝 더 돌린후 조립완료....  끝

영광의 상처..... 와이퍼링크와 모터의 분리순서가 바뀌어... 모터가 빠지지 않아 때리다.. 손을 때렸다......ㅠㅠ

나도 오일같은거 교환하고... 포스팅 해보고 싶다는......ㅠㅠ